Campeonato de Canarias

El Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto regresa este fin de semana con el XXXIV Rallye La Palma Isla Bonita, y allí estará presente el equipo Canarias Rally Team. Con Juan Luis Cruz y Carlos Arocha a los mandos del Subaru Impreza WRC de Cantefe Construcciones, Tenesuba, Bodega El Lomo, Asesoría Cedrés, Redcom, Finanfácil y Locatel, el equipo tinerfeño tratará de conseguir en las serpenteantes carreteras palmeras su tercer triunfo del año en este certamen.

Por primera vez en todo su historial deportivo Juan Luis Cruz llevará las riendas de los participantes de esta prueba, ya que lucirá en su vehículo el número uno. Cruz y Arocha tan sólo piensan en la victoria como premio al esfuerzo que ha realizado todo el conjunto a lo largo de la temporada. Tras haber conocido el triunfo en esta modalidad en la presente temporada tanto en las islas de Gran Canaria como en Tenerife, los componentes del equipo Canarias Rally Team desean ahora hacerlo en La Palma. A pesar de ser los claros favoritos son conscientes de que no será nada fácil. La nutrida presencia de los rápidos pilotos palmeros, así como lo selecto y complicado de su recorrido, no darán lugar al descanso. Pero la motivación siempre patente de Juan Luis Cruz y Carlos Arocha hará que desde un primer momento quieran desbancarse en cabeza, en busca del objetivo inicialmente previsto.

Esta segunda cita en la isla palmera contará con los siguientes tramos cronometrados: “Puntallana” (10.900 km. a las 10:30 h., 14:20 h. y 18:10 h.), “San Andrés y Sauces” (5.100 km. a las 11:10 h., 15:00 h. y 18:50 h.) y “Breña-Mazo” (7.400 km. a las 12:10 h., 16:00 h. y 19:50 h.), lo que en total suponen setenta kilómetros cronometrados. Una jornada antes, es decir, a las 19:30 h. del próximo viernes, tendrá lugar la Ceremonia de Salida.

Juan Luis Cruz argumenta sobre su participación: “Volvemos a la isla de La Palma una vez más y lo hacemos con verdadera ilusión. Correr ante esa afición es muy especial por que siempre te muestran su cariño. Debido a ello, y entre otras cosas, estoy especialmente motivado y nuestro deseo es volver a vencer, lo que significaría el tercer triunfo del año en este campeonato. Aunque parezca que está fácil por que faltan algunos de los que habitualmente siguen el campeonato regional de rallyes, estamos seguros que los pilotos palmeros nos van a hacer correr de lo lindo. Los tramos me gustan y alguno ya lo he hecho hace muchas temporadas, por lo que buscar pronto el feeling será muy importante. Esperamos que nos salga un buen rallye y lo podamos vivir al término del mismo.”

Clasificación en Catalunya

Clasificación final Rallye de Catalunya

1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (F-MC/Citroën C4 WRC) - 3h22’50’’5
2º Daniel Sordo/Marc Martí (E/Citroën C4) - a 13’’8
3º Marcus Grönholm/Timo Rautiainen (FIN/Ford Focus RS WRC 2007) - a 39’’8
4º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS WRC 2007) - a 1’25’’8
5º François Duval/Patrick Pivato (B-F/Citroën Xsara WRC) - a 2’28’’7
6º Petter Solberg/Philip Mills (N-GB/Subaru Impreza WRC2007) - a 2’54’’1
7º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/Ford Focus RS WRC 2006)- a 3’38’’2
8º Chris Atkinson/Stephane Prevot (AUS-B/Subaru Impreza) - a 4’22’’4
9º Xevi Pons/Xavier Amigo (E/Subaru Impreza WRC) - a 5’04’’1
10º Henning Solberg/Cato Menkerud (N/Ford Focus RS WRC 2006) - a 10’32’’2

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Pilotos

1º Marcus Grönholm (SF/Ford Focus) - 96 puntos
2º Sébastien Loeb (F-MC/Citroën C4) - 90 puntos
3º Mikko Hirvonen (SF/Ford Focus) - 74 puntos
4º Daniel Sordo (E/Citroën C4) - 39 puntos
5º Petter Solberg (N/Subaru Impreza) - 34 puntos
6º Henning Solberg (N/Ford Focus) - 28 puntos
7º Chris Atkinson (AUS/Subaru Impreza) - 26 puntos
8º Jari-Matti Latvala (SF/Ford Focus) - 19 puntos
9º François Duval (B/Citroën Xsara WRC) - 12 puntos
10º Toni Gardemeister (SF/Mitsubishi Lancer WRC/Citroën Xsara WRC) - 10 puntos

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Constructores

1º BP-Ford World Rally Team, 170 puntos
2º Citroën Total World Rally Team, 131 puntos
3º Subaru World Rally Team, 64 puntos
4º Stobart M-Sport Ford Rally Team, 57 puntos
5º OMV Kronos Citroën WRT, 39 puntos
6º Munchi’s Ford World Rally Team, 6 puntos

Rally España

Rally de España por la 12° fecha del Campeonato del Mundo FIA


Clasificación Final.

1°) Loeb-Elena (Citroen) 3h.22'50"5/10, 2°) Sordo-Marti (Citroen) a 13"8/10, 3°) Gronholm-Rautiainen (Ford) a 39"8/10, 4°) Hirvonen-Lehtinen (Ford) a 1'25"8/10, 5°) Duval-Pivato (Citroen) a 2'28"7/10, 6°) P.Solberg-Mills (Subaru) a 2'54"1/10, 7°) Latvala-Anttila (Ford) a 3'38"2/10, 8°) Atkinson-Prevot (Subaru) a 4'22"4/10, 9°) Pons-Amigo (Subaru) a 5'04"1/10, 10°) H.Solberg-Menkerud (Ford) a 10'32"2/10, 11°) Wilson-Orr (Ford) a 12'39"6/10, 12°) Schie-Bergsten (Ford) a 14'55"2/10, 13°) F.Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford) a 16'36"2/10.


Campeonato (12 de 16 Fechas):
M.Gronholm 96, S.Loeb 90, M.Hirvonen 74, D.Sordo 39, P.Solberg 34, H.Solberg 28.
Marcas: Ford 170, Citroën 131, Subaru 64, Stobart 57, OMV Kronos 39, Munchi's Ford WRT 6.

Próxima fecha: 12/14 de Octubre, Rally de Francia.
Próxima fecha del Munchi's Ford WRT:26/28 de Octubre, Rally de Japón.

Clasificación en el Volta al Vallès

El Clàssic Car Club Matadepera asociado para esta ocasión al Motor Club Sabadell y con el soporte del Club Alfa Romeo Catalunya y el Ferrari Club España organizaron el domingo 30 de septiembre la prueba de regularidad Volta al Vallès, reservada exclusivamente a vehículos de las marcas italianas Alfa Romeo, Lancia y Ferrari.

Con 40 equipos inscritos, la prueba patrocinada por Alfa Romeo España comenzó en el centro urbano de Granollers, donde se congregó un numeroso público. De allí, los participantes con vehículos clásicos efectuaron un recorrido con dos pruebas de regularidad en carretera en Gallifa y Rocafort, para dirigirse a continuación al circuito de Can Padró cercano a Manresa, para disputar dos mangas de regularidad en circuito. Los coches más modernos fueron directos de Granollers a Can Padró, disputando en dicho circuito tres mangas de regularidad, también ante bastante público, ansioso de ver en pista sobre todo a los Ferrari de diferentes modelos.

Joan Espelt y Llorenç Camprubí se impusieron brillantemente entre los clásicos con su “nuevo” Alfa Romeo 2000 GTV de 1971, seguido en segundo lugar por Manel Morist y Miguel Angel Roselló que con su bonito Ferrari Dino 246 GT habían sido los mejores en la regularidad en carretera. A continuación se clasificaron Pere Vidal, Agustí Vilella, Jordi Serra, Joaquim Cumellas y Norat Salom, todos con Alfa Romeo.
Por lo que se refiere a los vehículos más modernos y de interés deportivo que no hicieron las pruebas de carretera, la victoria en el circuito fue para Oscar Alarcón, por escaso margen sobre Joan Noguerol, ambos con Alfa Romeo. El primer no-Alfa fue el equipo formado por Moisés Novell y Mar Monrós con un Lancia Delta HF Integrale clasificado en el sexto puesto de la general.

La Copa Albert Cumellas, trofeo que premia al coche más elegante fue para el Alfa Romeo Giulia Spider de 1960 de Norat Salom, que era a la vez el vehículo más antiguo entre todos los participantes.
Unión Suiza de Relojería obsequió con sendos relojes Kronos a Pere Vidal, conductor del segundo coche más elegante y a uno de los organizadores de la prueba , como reconocimiento al buen trabajo efectuado en la preparación y ejecución de la Volta al Vallès.

Clasificación General Volta al Vallès 2007 (Clásicos anteriores a 1982)

1 Joan Espelt – Llorenç Camprubí Alfa Romeo 2000 GTV 58 puntos
2 Manel Morist – Miguel Angel Roselló Ferrari Dino 246 GT 64 puntos
3 Pere Vidal – Roser Cunill Alfa Romeo Giulia Spider 1.6 69 puntos
4 Agustí Vilella – Marc Vilella Alfa Romeo Montreal 80 puntos
5 Jordi Serra – Carolina La Valle Alfa Romeo Giulia 2000 144 puntos

Hasta 19 clasificados

Clasificación General Volta al Vallès (vehículos de interés deportivo posteriores a 1982)

1 Oscar Alarcón – Margarita González Alfa Romeo GTA Selespeed 64 puntos
2 Joan Noguerol – Albert Darder Alfa Sprint 69 puntos
3 Enrique Sánchez – Marta Gordillo Alfa Romeo 147 GTA Selespeed 93 puntos
4 Xavier Cobos – Mª José López Alfa Romeo Spider 95 puntos
5 Jordi Brunet – José Francisco Castillo Alfa Romeo Sprint 1.7 QV 95 puntos

Rally RACC llega a PortAventura

Desde ayer domingo, los distintos equipos oficiales del WRC han empezado a instalarse en el Service Park (parque de asistencia) de PortAventura, lo cual significa que el 43 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, ha llegado a su semana de celebración. Con las bases logísticas establecidas en el amplio aparcamiento del parque temático tarraconense, los pilotos también están haciendo acto de presencia a lo largo de hoy lunes, toda vez que mañana y pasado mañana miércoles (en horario ininterrumpido de 8 a 19 horas) serán los únicos días que podrán reconocer los tramos cronometrados.

Durante estos primeros días de la semana también se están celebrando las verificaciones administrativas y técnicas y se distribuye el sistema de seguimiento de seguridad FIA para los coches participantes. Por otro lado, la Secretaría ha quedado abierta desde primera hora de hoy y la oficina de Prensa lo hará desde el próximo miércoles. Toda esta base administrativa está ubicada en el Hotel PortAventura, junto al Service Park y al RallyRACC Village.

Todos los equipos coinciden en afirmar que este Rally de España de 2007 será un prueba al sprint, sin duda rápida pero a la vez muy técnica donde el más mínimo problema puede suponer quedar descartado de la lucha por la general o de la categoría en la que se participa. El recorrido diseñado por RACC Motor Sport para esta 43 edición del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, aún siendo en su mayoría similar en cuanto a orografía y tipo de carretera a la de 2006, presenta una configuración muy variada y altamente exigente, con la incorporación de algunas importantes novedades. La gran apuesta que desde RACC Motor Sport se ha decidido es la de configurar una carrera de alto nivel que ofrezca tanto a participantes como a público la máxima seguridad posible y que permita una actuación fácil y rápida en caso de que sea preciso.

Abrirán camino en la primera etapa (viernes, 5 de octubre) las dos pasadas a las especiales de Querol (25,43 kms) y El Montmell (24,14 kms), un inicio que se presenta intenso y que sin duda establecerá las primeras diferencias, contando con un repostaje en Valls y una asistencia en PortAventura al final del primer y segundo bucles. Ya por la tarde, se realizarán los tramos de El Lloar-La Figuera (22,43 kms) y Pratdip (26,48 kms), cerrándose así un primer día de competición largo y complicado.

La segunda jornada (sábado, 6 de octubre), compuesta por 8 especiales, es la que presenta los principales cambios. El día, competitivamente hablando, arranca en Vilaplana, algo más corto y con alguna variación respecto a la edición anterior. Sus 13,29 kilómetros han sido completamente reasfaltados y se ha colocado guardarraíl en el 98% del recorrido, lo que aumentará notablemente la seguridad. Le seguirá la gran novedad de esta edición del RallyRACC, el tramo de Coll del Grau (26,33 kms), cronometrada larga, selectiva y con continuos cambios de ritmo, Margalef-La Palma d’Ebre (15,85 kms) y por último La Serra d’Almos (4,11 kms), que aún siendo el tramo más corto de la prueba y otra de las incorporaciones, es asimismo el escenario que servirá para la celebración del Shakedown (jueves, 2 de octubre), disputándose en carrera en sentido inverso (desde La Serra d’Almos a Tivissa) y cerrando la etapa en su segunda pasada. Estos cuatro tramos formarán parte de dos bucles sin asistencia, por lo que pueden convertirse en decisivos para la competición.

Por último, la tercera etapa (domingo, 5 de octubre) la formarán los tramos de Riudecanyes (16,32 kms) y Colldejou (26,51 kms, el más largo de la carrera), que los participantes realizarán en dos ocasiones con una asistencia al final del primer bucle. Colldejou es el tramo de Pratdip de la primera etapa pero disputado en sentido contrario, mientras que Riudecanyes emplea un sector de carretera que ya se usaba en 1999 y 2000 en sentido inverso al actual, incorporando a su inicio 4 kilómetros de la antigua nacional.

Rallye Palma del Río

Sensacional jornada de carreras la vivida en Palma del Río en todos los aspectos. La localidad cordobesa ha ofrecido unas inmejorables condiciones meteorológicas, incluso con una leve lluvia antes de iniciar la prueba que ha ayudado a fijar el polvo sin dejar barro en los tramos.

Además, el público se ha volcado con su prueba y arropado con una afluencia masiva y una respuesta calurosa, sobre todo en el tramo espectáculo marcado en un terreno dentro del mismo casco urbano de Palma del Río.

No menos calurosa ha resultado la prueba. Arrancaba con un frenético ritmo marcado por Joan Roma que lideraba la prueba tras los tramos matinales. Eso sí con el susto de haber roto la primera marcha tras la segunda especial, debiendo reemplazar la caja en la asistencia de mitad de rallye.

Joan Vinyes rodaba a lo suyo, sabiendo que este era el rallye de Roma y que él debía mirar por el campeonato ante la ausencia del líder Dani Solá, compitiendo en una prueba internacional. Y más tranquilo aún al saber que uno de los posibles candidatos a terminar en podium en Palma había quedado fuera de carrera en el primer tramo, tras sufrir un aparatoso accidente Alex Villanueva en el que destrozaba su recién estrenado Mitsubishi Evo IX. También estaban fuera de carrera inesperadamente Amador Vidal y Joan Roca, ambos por avería en sus vehículos.

De esta manera Jorge García sorprendía a todos al colocarse tercero absoluto, liderando el grupo N, por delante de Miguel García Matéu. Entre medias de ambos estaba Eduard Pons.

Las especiales de la tarde iban a deparar la gran sorpresa del rallye: en la sexta especial, la más bacheada y exigente, Joan Roma golpeaba el radiador de su coche, dañaba las aspas del ventilador y dejaba tocado el motor. Aunque acababa el tramo, a la salida del reagrupamiento la mecánica ya no se puso en marcha, dejando libre el camino para que Joan Vinyes ganase en Palma. Un resultado que además le coloca en cabeza de la provisional a falta de tres carreras para terminar.

La carrera de su corta vida deportiva la ha vivido el leonés Jorge García que ha finalizado segundo –su primer podium-, ha ganado en Grupo N –segundo triunfo del año- y ha vencido en la Mitsubishi Evo Cup –primera victoria-. Eduard Pons ha sido tercero como en Ourense y ahora ocupa ese mismo puesto en la provisional. Cuarta plaza para un inspirado Miguel García Matéu –primeros puntos de la temporada- segundo en Grupo N, categoría en la que Willy Villanueva era tercero pero abandonaba en el sexto tramo por salida de la pista.

No menos intensa ha sido la batalla en Dos Ruedas Motrices, en la que Enrique Sevilla ha ocupado la cabeza de la clase desde el primer tramo –segundo triunfo de 2007-. Albert Llovera le ha perseguido hasta el penúltimo tramo en el que ha roto el embrague –primer abandono de 2007- mientras que Alberto Monarri, en su primera comparecencia del año en la tierra, era tercero hasta el último tramo en el ha pinchado, acabando cuarto.

Así, Climent Domingo lograba una importante segunda plaza de cara al campeonato 2RM que sigue liderando, mientras que Joseph Bruguera subía al podium.

En el podium final de Palma el gran vencedor del día, Joan Vinyes no cabía de gozo: “No ha podido salir mejor. Era el resultado que necesitábamos al no venir Solá y ahora tenemos opciones al título. He visto pronto que Roma iba a por todas y he pensado en lo mío que es el título, recordando el accidente que tuve aquí en 2006 y que me hizo perder el campeonato... Queda mucho para cantar victoria pero hemos puntuado en todas las carreras, lo que indica que estamos en el buen camino”.

Por último recordar que la próxima cita será de carácter doble los días 27 y 28 de octubre.

Rally Villa de Teror

Primera victoria para él y para su copiloto en esta novena prueba de la temporada del Campeonato de Canarias de Rallys sobre asfalto, Yeray Mújica, un resultado que además supone la consecución de forma virtual del título del provincial de Las Palmas de esta especialidad.

Aunque a lo largo de todo este año el equipo Masbar Rally Sport ha firmado una de las temporadas más regulares en cuanto a resultados (seis podios en siete participaciones), por un motivo o por otro la victoria se había escapado en los ocho rallys que se habían disputado hasta la fecha. Sin embargo este sábado 29 de septiembre las cosas no han podido rodar mejor para David García y Yeray Mújica en el XXVII Rally Villa de Teror.

Lideraron el rally de principio a fin y sólo se dejaron en el camino un scratch de los ocho que había en juego en esta prueba. Con este ritmo imparable el equipo patrocinado por Fomento y Construcciones Claudio y Hard Rock Café Gran Canaria concluyeron la prueba con más de un minuto y veinte segundos sobre el segundo clasificado. “Hemos estado muy cómodos desde el principio y haciendo buenos tiempos. Prueba de ello es que en el segundo bucle salimos con la idea de no arriesgar y aún así bajamos nuestros cronos fácilmente. El equipo ha trabajado fantásticamente en un rally como este que, con una sola asistencia, no permitía ni el más leve problema mecánico. Estamos contentísimos y esto es el fruto a muchos meses de trabajo”, apuntó García al terminar el rally.

Un trabajo que ha dado sus frutos ya a falta de cuatro pruebas para la conclusión del regional. Con las segundas posiciones del Rally de Canarias y el Isla de Gran Canaria, a los que habría que sumar la victoria lograda hoy en Teror y los segundos puestos de Santa Brígida y Telde, David García ha firmado con este resultado -de forma virtual- el título del provincial de rallys de Las Palmas.

Como en Telde, David García llevó en su mono los colores de la Red Citroën de Las Palmas ya que aquí inicialmente estaba previsto que Yeray y él participaran con el Citroën Xsara WRC. Como muestra de agradecimiento por su apoyo esta temporada, David le dedicó esta victoria a la marca de los galones. “Ojalá hubiera podido ser en el Rally Ciudad de Telde, pero no pudo ser. Aquí en Teror ha llegado esta victoria tan esperada y por eso se lo queremos dedicar a la Red Citroën de Las Palmas, que ayudaron a hacer posible un proyecto como el del Xsara WRC. Por eso nuestro equipo tomó la decisión de llevar en los monos los colores de Citroën”, explica el piloto de Masbar Rally Sport.

Clasificación Campeonato Vasco de Montaña

La tercera cita puntuable para el Campeonato Vasco de Montaña era ganada por Aitor Zabaleta, que con su Barqueta Lola BMW se imponía en las dos mangas oficiales, ocupando el resto de puestos de honor Aitor Erro y Alberto Alonso, estos dos últimos separados entre sí por únicamente cuatro centésimas, y a siete segundos del ganador.

Ander Vilariño, que a priori era el principal candidato al triunfo final, tras haber conseguido hace pocas fechas su segundo Campeonato de Europa de Montaña, sufría en la manga de entrenamientos una espectacular salida de carretera en las primeras curvas del trazado, en la que destrozaba su Fórmula Reynard 3000, siendo evacuado a un centro hospitalario, en donde le diagnosticaron una fractura limpia del fémur de la pierna derecha. Esta circunstancia le impidió a Zabaleta disputar esta manga de entrenos, ya que salía inmediatamente por detrás de él.

Aitor Ramírez encabezaba el apartado de turismos con su BMW 320 ST, siguiéndole Josetxu Duperou, Ibai Zarraga y Lebeiti, mientras que en el Campeonato Junior la victoria era para Beñat Población, sobre su Citroën Saxo Vts, clasificándose a continuación Iñaki Cancelo y Jesús María Fernández.

En cuanto al Campeonato de Históricos, la primera plaza era para Josemi Gabilondo (Renault Alpine), acompañándole en el podium final de esta categoría José Ignacio Viso y Jesús De la Fuente, siendo el propio Gabilondo, junto a Jon Zuazua, David Ardions, Jon Etxeberria, Josetxu Duperou, Aitor Ramírez, Alberto Alonso, y Aitor Zabaleta, los que dominaban las diferentes clases en juego, en una prueba organizada por la Escudería Bergara Racing, que fue seguida por numeroso público, y en la que tuvieron que abandonar, aparte de Vilariño, Oscar Marañón y Aitor Ramírez, este último tras salirse del trazado con su Opel Kadett Gsi.

CLASIFICACION FINAL
1º-Aitor Zabaleta (Lola BMW), 2.29.53.
2º-Aitor Erro (Osella PA-20), 2.36.86.
3º-Alberto Alonso (Speed Car GTR), 2.36.90.
4º-Fran Cobo (BRC 1000), 2.38.97.
5º-Aitor Ramírez (BMW 320 ST), 2.45.04.
6º-Rafael Armas (Speed Car GTR 1000), 2.47.22.
7º-Josetxu Duperou (BMW M3), 2.56.80.
8º-Ibai Zarraga (Ford Sierra Cosworth), 2.57.07.
9º-Lebeiti (Renault 5 Tour de Corse), 2.58.61.
10º-Jon Etxeberria (Renault Clio Sport), 3.01.09.

Autocross de La Velga

La temporada de Autocross en Asturias se reanudó el domingo 30 de septiembre con la disputa de la segunda reunión de la temporada en el circuito de La Velga. La prueba estaba dedicada a la memoria de Borja Peña, piloto fallecido a principios de temporada en accidente de tráfico y en cuyo recuerdo se realizó un emotivo acto durante el transcurso de la matinal de carreras.

El buen tiempo caracterizó toda la jornada, empezando a llover una vez terminadas las competiciones y cuando ya se procedía a la entrega de premios a los diferentes ganadores.

La pista hubo de ser regada para controlar la aparición de polvo, quedando en perfectas condiciones para la disputa de las carreras en las cuatro divisiones que componían la reunión. Todas ellas resultaron muy competidas, destacando las escasas diferencias entre los primeros clasificados en las divisiones II, III y IV.

El vencedor con más diferencia fue el de la división I, el piloto gallego de la Escudería La Coruña Julio Vidal, que impuso su competitivo Ford Puma con algo más de 8 segundos de ventaja tras la disputa de las 7 vueltas de que constaba la carrera.

En la División II la igualdad fue máxima, con tres coches entrando en meta en poco más de un segundo y con victoria para el Citroen AX 1600 de la representante de la Escudería Lugones Blanca Ruiz.

Entre los espectaculares prototipos de la división III, el triunfo, también por escasas décimas, fue para otro piloto de la Escuderia Lugones, Pablo Fernandez, mientras que entre los Car Cross que compiten encuadrados en la División IV, se adjudicó la victoria el Semog de Javier Rodríguez Domínguez, que concursaba por la Escuderia Leonesa.

Motor en Teruel

La Ciudad del Motor de Aragón, ubicada en Alcañiz (Teruel), acoge este fin de semana la sexta y última prueba del Campeonato de España de Autocross 2007, cita en la que se decidirán tres de los cuatro títulos a los que optan los participantes en esta disciplina. En estos momentos, sólo la categoría abierta a los vehículos de menor cilindrada (IIA) conoce al Campeón, Joaquim González, quedando abierta la lucha en las clases I, II y Kart Cross.

Un total de 70 pilotos han formalizado su inscripción para la carrera destacando una vez más la importante presencia de participantes en la categoría Kart Cross, siendo 41 los inscritos en la clase IV, entre los que se encuentran la mayoría de los pilotos aragoneses y el único de los representantes del club organizador, el Automóvil Club Circuito Guadalope, Rafael Moreno Montañés, de Híjar (Teruel), según informan desde la Ciudad de Motor en un comunicado.

Ésta es la tercera ocasión en la que el trazado alcañizano acoge una prueba del certamen nacional, siendo la segunda en la temporada 2007, tras haber acogido otra carrera del Campeonato de España a comienzos del mes de julio.

Durante la mañana la actividad en La Ciudad del Motor se va a centrar en las verificaciones, mientras que a las 14.30 horas comenzarán a rodar sobre el trazado de 1.100 metros los primeros vehículos, los participantes en la categoría IIA, que a esa hora tienen previsto iniciar las tandas de entrenamientos oficiales. La actividad de la jornada se completará con la primera serie de mangas clasificatorias en cada una de las categorías, estando previsto que la jornada concluya sobre las 19.00 horas.

A las 9.00 horas del domingo se reanudará la competición con la segunda de las series clasificatorias, previa a la disputas de las finales. En primer lugar está prevista la final B de Kart Cross, a las 11.20 horas, dando comienzo las finales absolutas a las 12.30 horas.

Desde la Ciudad del Motor de Alcañiz comentan que la espectacularidad será, como en citas anteriores, la principal protagonista en la rápida pista "en la que se han vivido intensas carreras en las distintas categorías y en especial en la de Kart Cross". La entrada tiene un coste de 10 euros para todo el fin de semana, y con ella se regala una camiseta de la Ciudad del Motor. Entre todos los asistentes se sorteará una minimoto cada día.

La carrera está organizada por el Automóvil Club Circuito en colaboración con la Ciudad del Motor y cuenta con el apoyo de distintas empresas, Excavaciones Vera, Speedkart, Mapfre, Ibercaja, Ambulancias Rueda, Hotel Guadalope, Caja Rural de Teruel y Grupo de Comunicación La Comarca.


Fuente: ALCAÑIZ (TERUEL), 29 Sep. (EUROPA PRESS) -

Slalom de Mutxamel

David Carretón llegaba a la séptima carrera, de las diez que componen el Autonómico, al frente de la clasificación y no hizo más que refrendar su superioridad.

David Carretón, con un Volkswagen Polo G40 1.3, se llevó el triunfo por delante de su compañero de garaje y perseguidor en la general Jesús Gallego, con un Honda CRX 1.6 16V. Vicente Miralles, del RC Costa Azahar, se coló en las primeras posiciones y finalizó en tercera posición.

David Carretón dejó claro desde el primer instante sus ganas de proclamarse campeón. De hecho, el piloto de la Escudería Mutxamel venció en las dos mangas que se celebraron. En la primera, superó a Gallego en casi tres segundos, mientras que en la segunda, fue cinco segundos más rápido que Miralles.

Después de esta competición, en la clasificación general del Autonómico de Slalom no hay cambios. Carretón sigue líder tras la victoria del fin de semana y suma un total de 1092 puntos. Jesús Gallego continúa con su lucha por acercarse a la cabeza, que todavía se encuentra a 58 puntos. Tras ellos, la diferencia se amplía considerablemente. Marcos Sebastià, con 883 puntos, y Óscar Cobos, con 825, se disputan el tercer lugar de la general.

Por su parte, Vicente Miralles, que fue tercero en Mutxamel, continúa en la séptima posición a más de 200 puntos del tercer lugar.

La próxima cita del Campeonato de la Comunitat Valenciana de Slalom será el fin de semana del 20 y 21 de octubre con la disputa del Top Recambios, una competición con un coeficiente 5 de dificultad.

Slalom de Meruelo

La Escudería Contravolante te invita a disfrutar este próximo Domingo 30 de Septiembre de la tercera edición del Slalom de Meruelo


La cita a partir de las 15:00 horas junto a la Cooperativa Siete Villas (carretera de Meruelo a Güemes) sobre un circuito de 1.300 metros.

Las inscripciones están ya cerradas y son más de 35 los equipos que estarán presentes en esta cita.

Si quieres ampliar información acerca de la prueba, o Teléfono móvil: (609)64.72.64


www.escuderiacontravolante.com